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印尼進出口法規變更 自2021年8月1日起,印尼(ID)海關要求寄件人/收件人須提供稅務號碼,詳情請參閱內文。  印尼海關當局自8月1日起實施一項新規定,所有快遞業者/貨運代理/集運商/報關行提交的報關單必須包含印尼進口收件人或印尼出口寄件人的有效稅務號碼以作為身份識別。無效的身分證明恐延誤清關程序。新規定適用所有類型的交易(B2C、B2B、C2C 等)。 為因應此項法規,優化後的DHL 電子運輸解決方案(ESS)於 2021 年 8 月 1 日起可協助客戶在填寫運送需求的同時,直接輸入印尼寄件人/收件人的稅別務號碼,意即當您使用DHL ESS服務填寫運送需求時,可以準確地填入印尼寄/收件人的稅務號碼和有效電子郵件/電話號碼,以避免延誤清關程序。  一般而言,印尼的收件人稅務號碼應由國外寄件人主動提供。若寄件人未提供則DHL Express Indonesia 將聯繫在印尼的收件人索取相應資訊。請參閱以下提供的資訊和連結:2021 年印尼法規變更 - 總覽One Pager - 印尼法規變更客戶常見問題解答 - 印尼法規變更   綜上所述,該法規規定以下情況須提供印尼稅務號碼(印尼當地稱為NPWP - Nomor Pokok Wajib Pajak共15碼數字 ):進口貨件(適用於從世界其他地區進口到印尼的貨件)出口貨件(適用於從印尼出口到世界其他地區的貨件)  進出口印尼之貨件須提供印尼稅務號碼,且企業和個人的身份證明要求不同,如下所示:企業:必須提供印尼稅務號碼(NPWP - Nomor Pokok Wajib Pajak )。個人:必須提供印尼稅務號碼(NPWP - Nomor Pokok Wajib Pajak ),或下列任一項身分證明:印尼身份證號碼(NIK - Nomor Induk Kependudukan共16碼數字 ),適用於印尼國民。印尼駕駛執照號碼 (共13碼數字),適用於印尼國民或外國人。護照號碼(僅限外國人)。    最新關務資訊更新請依據該國海關規定為主
DHL國際快遞公開下一波電子商務成長 全球物流業領導品牌DHL Express (DHL國際快遞)發表最新白皮書「終極B2B電子商務指南:傳統讓位,數位正夯 (The Ultimate B2B E-commerce Guide: Tradition is out. Digital is in)」,此研究預估B2B電子商務市場將在未來幾年強勁成長;到了2025年,供應商與專業買家之間的所有B2B銷售互動,80%將發生在數位通路上。這一波全球電子商務成長的主要動力來自於新冠肺炎疫情加速數位化腳步,以及精通科技的千禧世代 (millennials)之購買行為的影響,此族群現在的年齡已是專業B2B決策者。 DHL國際快遞執行長John Pearson表示:「即使在全世界封城期間,在數位化及全球貿易力的助長下,全球化已展現其適應力,這些趨勢已引導愈來愈多消費者,移至網路上購物。疫情以前所未有的速度加速此項發展,在全球市場銷售商品的企業大幅增加。電子商務與全球物流成為關鍵,為我們許多的客戶提供地方解封、維持經濟運轉及減輕疫情的衝擊。」由DHL 國際快遞編著的白皮書揭露驅動全球B2B電子商務市場成長的因素,除了全球化和數位化等總體趨勢外,偏好科技的千禧新世代也開始嶄露頭角。千禧世代已佔所有專業B2B購買決策的73%。身為數位原生代,他們在B2C領域的購買經驗轉化成在B2B交易時的高度期望,促使企業投資於數位解決方案,例如銷售平台,同時提供極大的成長潛力。疫情加速電子商務成長 DHL 國際快遞亞太地區執行長Ken Lee表示:「特別在亞太地區(不包括中國),在2020年貨件高峰的11月和12月份間,出現較多活躍的寄件者且每位客戶的支出增加21%,進而帶動遞送貨件量較上年度成長17.3%。在這兩個月中,B2C貨件量增長了65%,其中最大的貢獻來自消費性科技產品和時尚服裝。 貨件量的持續增長進一步突顯了網路購物的成長和對跨境運輸的需求,這使得物流供應商保持敏捷度,以不斷適應和回應消費者需求變得至關重要。」DHL國際快遞台灣總經理黃湧君表示:「疫情帶動且加速了全球電子商務的採用,而台灣也無例外。事實上,我們去年的出貨量顯著成長,隨著全球開始從疫情的影響中復甦,我們預計今年B2B的出貨量將在消費性電子、時尚、半導體和其他高科技產業呈現高成長趨勢。憑藉全球航空網路和全球專業性服務,DHL 國際快遞有絕對的能力支持我們的客戶乘勢而上並抓住國際市場機會。」現行的數位化與消費者購買行為的改變,不只帶動B2C電子商務的成長。2019年疫情爆發前,B2B電子商務網站和市場的全球銷售,已增加18.2%達12.2兆美元[1], 超過B2C產業的市場規模。在新冠肺炎疫情期間,導致數位化的加速發展,預估全球B2B電子商務銷售量,將在2027年達到20.9兆美元 [2]。對於B2B產業未來的預測,已在去年B2C電子商務的大幅成長時看出端倪。去年,DHL國際快遞經歷大幅成長,尤其是在假期旺季 (例如:復活節、聖誕節)和大型購物節活動 (例如:黑色星期五、網購星期一)。DHL國際快遞網絡內的B2C電子商務總量,2020年較2019年增加約40%。電子商務的正向發展也反映在德國郵政DPDHL集團2020財務年度的財報結果;國際快遞事業部2020年總營收來到191億歐元 (較上年度成長11.9%),EBIT (息稅前利潤)達27億歐元 (成長34.9%),創下逾50年歷史的最佳紀錄。DHL國際快遞擁有全球網絡,加上服務產業的廣度,使企業能適應快速變遷的貿易流。不僅如此,DHL國際快遞跨足全球逾220個國家與地區,使消費者及企業能夠在全球各地進行貿易並保持連絡,即使在新冠疫情期間也沒有改變。DHL 國際快遞持續投資以滿足客戶的高度需求DHL 國際快遞在2020年總計為全球各地的B2C與B2B客戶遞送達4.84億件貨物,平均每日貨運量較2019年約增加9%。為了因應網絡的大規模成長,DHL國際快遞每年持續投資逾10億歐元在全球各地興建最新設施,以倍增其分貨與揀貨能力(自2013年以來已成長65%)、聘雇新員工(每年增加10,000人)和添購新貨機 (每年新增20架)。在此情況下,DHL 國際快遞近期宣布再添購8架波音B777廣體貨機,並與Smartlynx Malta航空建立合作關係,增加2架空中巴士A321。DHL國際快遞透過這些措施,確保全球客戶受惠於這波全球電子商務的蓬勃成長。 本文轉載自DHL,原文出處為: https://www.dhltaiwanconnects.com/pr_news/b2b-e-commerce?utm_source=influencer&utm_medium=referral&utm_campaign=content&utm_content=taiwantrade
Qoo10吸引了300億韓元的投資 加強QuuBe全球批發業務 全球電子商務平台Q10(Qoo10,首席執行官Youngbae Koo)是Gmarket的創始人Young-Bae Koo於2010年在新加坡建立的電子商務平台,並且還在運營一個全球站點,展示從韓國,中國和日本到亞洲直接市場的有影響力的產品。2019年,他也收購了印度電子商務平台Shopclues,並進軍西南亞市場,建立了連接東南亞和西南亞的汎亞電子商務平台。110年1月15日,Q10宣布它已經吸引了從Coston亞洲私募股權基金經理投資的30十億韓元,將加強其全球批發業務。 Q10計劃著重於在線跨境批發平台QuuBe的發展,同時利用這一投資吸引力來增強其現有的電子商務業務。除了零售和物流,它還計劃建立包括批發在內的全球業務組合陣容。QuuBe是一個專注於亞洲產品的B2B電子商務平台,在韓國中小型企業與外國公司聯繫的方面發揮了作用。Qoo10積極推動QuuBe進入全球批發市場,例如:上個月首次通過東大門服裝批發帳戶的啟用後,即在日本獲得大量訂單。Q10還計劃透過投資更多資源,擴大對印度,中國和東南亞等新興市場的在線批發出口,而這些新興市場也具有分銷和物流網絡能力。 Q10預計批發平台QuuBe的增長將促成與物流部門的協同效應。Q10也正與亞洲最大的電子商務專業國際交付平台Qxpress保持戰略合作關係,該平台提供集成的物流解決方案,且Qxpress擁有11個國家/地區的19個地點運營物流中心,並消化Q10,Amazon和eBay等全球平台的數量,不僅將接管現有的B2C,還將接管新的QuuBe批發量。為表彰其作為汎亞電子商務物流公司的價值,Qxpress於2019年5月從全球私募股權基金Crescendo Equity Partners那裡獲得了5000萬美元(約600億韓元)的投資。
DHL Express預期全球貿易將迎來歷史旺季高峰 全球國際快遞服務領導品牌DHL Express預期即將到來的2020年旺季將創下空前的網路購物與貨運量記錄。全球化與數位化水準持續成長,帶動全球銷售商品及線上商店數量強勁增加,例如顧客可透過購物APP選擇來自世界各地的所有商品。因此,跨境電商在過去幾年持續成長。不僅如此,今年伴隨疫情而來的不確定性,導致消費者將購物活動移轉到網路世界。這種情況前所未見,尤其是即將到來的大型購物節,像是「黑色星期五」及「網路星期一」,以及整個耶誕節購物旺季。DHL Express預期全球各地的跨境電商貨件量將創下史上最高記錄。2020年其貨件量已經出現35%成長,即將到來的旺季高峰將進一步加速此趨勢,帶動貨件量較去年旺季成長逾50%。 「這幾年包括消費者及企業都轉至線上購買商品,新冠病毒疫情大流行更進一步讓線上購物的趨勢有了跳躍式的發展。」DHL國際快遞亞太區執行長李植興表示,「DHL國際快遞的使命是讓全球貿易持續運轉,並在客戶最重要的業務高峰期持續提供支持。第四季旺季的出貨量是物流業每年必經的挑戰,但我們已經準備好,將客戶的貨件快速且安全的送達。我們對員工及運務同仁協助我們完成『連結人群、改善生活(Connecting people, improving lives)』的使命、達成任務的承諾感到有信心且引以為傲。」 DHL國際快遞台灣總經理黃湧君補充:「線上購物及跨境物流已成為生活中的新常態,我們預期今年的年底旺季貨件量將比去年增加。在台灣,我們不斷投資在基礎設施、網絡和我們的員工身上,就是為了隨時迎接挑戰。面對年底物流旺季,我們已經做好準備,即使疫情大流行的影響尚未消除,我們仍將確保客戶的貨件能夠順利地送達全球,並持續促進國際貿易。」 DHL國際快遞在全球超過220個國家與地區雇有逾10萬名員工,採取無數預防措施,不只是提供口罩及消毒用品,還針對合適的部門採行社交距離控管機制及在家工作的方式。公司也針對收件人發展安全送達程序,讓客戶收件時不必簽名。所有這些作法確保DHL客戶的業務及全球貿易不中斷。 新冠病毒對網路購物的影響將導致銷售量增加及旺季提早登場 電子商務成長的趨勢已從過去幾年的增長軌跡明顯看出,今年受新冠疫情影響,貨件數量成長遠超出預期,從今年稍早幾個重要的購物節數字來看,網路銷售至少增加35%。 面對與日俱增的銷售量,再加上在全球各地傳播的新冠病毒,物流供應商面臨空前挑戰。除了持續觀察現況及彈性管理保護員工安全的預防措施外,前所未見的貨件量高峰也為物流業帶來額外挑戰。為了做好因應的準備,DHL國際快遞在全球招聘1萬名以上新血加入。歸功於每年的基礎建設投資,像是轉運站及轉運中心、飛機、汽車及最新科技,讓公司能大幅提升產能好幾倍,妥善管理貨件高峰期的營運。 此刻大部分商用客運航班仍然暫停運作,為了管理線上購物的物流高度需求,以及具有高度重要性的個人防護與醫療商品,大量貨運航班的投入是必要的。為了滿足這些需求,DHL國際快遞大幅擴增每日航班及運能,光是今年,DHL國際快遞已新增四架B777 F新廣體貨機投入營運,並預計在下個月再增加兩架,新增的六架貨機運能使該公司每年增加超過3,000班次的洲際航班。 本文轉載自DHL,原文出處為: https://www.dhltaiwanconnects.com/pr_news/peak-season-2020-dhl?utm_source=influencer&utm_medium=referral&utm_campaign=content&utm_content=taiwantrade
網路零售商該如何為雙11做準備? 疫情影響下,網購商機前所未見的龐大,把握今年雙11購物節,提前部署,掌握市場需求的方向、調整運費政策、客製化客戶運送需求,以及準備退貨的相關事宜,一起搭上今年雙11商機順風車。 隨著雙11即將到來,企業必須超前部署,在疫情期間有效管理物流 去年雙11(11月11日),中國電商巨擘阿里巴巴營收創下驚人的384億美元(322億歐元),刷新2018年記錄。世界最大購物節的年年成長令人印象深刻,但成長速度已經明顯趨緩—分析師將此趨勢歸因於中國經濟疲弱及中國與美國的貿易戰爭。 雙11購物節再度成為今年焦點。雖然受到新冠疫情影響,全球經濟低迷、消費支出下滑,但還是能隱約看見希望之光。根據全球數據與資料分析公司Nielsen進行的亞洲消費者行為調查,疫情不只增加網路購物支出,也讓許多消費者從實體店面購物轉變成網購。 在疫情期間,DHL全球物流網絡的貨運量,已經凌駕11月至2月的傳統旺季高峰,這段期間正好是農曆新年假期。 我們也發現,過去缺乏數位版圖的傳統企業,已經藉此機會跨足電子商務;零售商也擴大電子商務版圖,彌補新冠疫情帶來的實體損失。與此同時,電子商務市集與賣家也用盡所有力氣,在網路市場爭奪一席之地。 貨運高峰即將到來,即使在考量疫情對電子商務的影響之前,我們已經預期雙11及年底假期旺季,全球物流網絡的每日貨運量將大幅增加4成以上。 在我們清除所有障礙持續運送貨物的同時,企業也必須為24小時網購盛宴及年底旺季,開始提前做準備。 市場需求預測 觀察最近幾年收集的資料,可以找出公司可能面臨特定需求的高峰時期。 在新冠疫情的影響下,情況可能變得不太一樣,但事先預估需求,讓您有充裕時間採取措施,填補需求暴增可能出現的缺口。在雙11這一天,應對措施可能包括確保人力補充,事先訓練他們熟悉流程,以應付旺季時的大量訂單。 參考歷史資料也能為企業提供方向,決定存貨的數量,並在供不應求時尋找其他供應商,例如:按照地區別或產品類型。 檢查運費政策 結帳時才出現的意外運費,可能讓客戶止步。根據收視率調查公司Comscore進行的電子商務調查,多達5 成的購物者會在網站未清楚告知,突然收取隱藏費用時,放棄他們的購物車。你可以實施清楚明確的運費政策,讓客戶做好心理準備,確保無縫購物經驗,藉此避免這種情況發生。運費、稅項或其他附加費用應該保持透明,並且說明清楚,最好張貼在網站的明顯位置或彈出式視窗。與運送至特定國家有關的任何限制,或涉及特殊處理流程,也應該事先說明清楚避免他人產生疑惑。 按客戶需求送貨 疫情期間的行動限制,代表消費者可能從辦公室工作,改變為在家工作。 為了更進一步配合客戶,必須提供他們富彈性的替代選項,確保他們能在方便的時間和地點收到訂單。將決定權交給客戶,運送失敗的情況跟著減少,因此可望改善最後一哩路送達服務。提供客戶客製化的運送選項,藉此提高該項便利服務的滿意度,甚至可以促使客戶再度購物。 戶對戶運送能見度 供應鏈專家指出,運送透明度是消費者在假期繁忙旺季下單的關鍵之一。基於疫情期間新增的規則和法規變更,可能影響假期旺季的跨國運送,因此運送透明度非常重要。 可以線上追蹤貨件,知道是否按照時間送達,是維持客戶滿意度的重要關鍵。提供自助功能選項、減少提問數量,可以使客戶支援成本最小化。立即解決問題也能讓企業獲益,提供追蹤功能掌握訂單履行流程,藉此改善送達服務標準。 無接觸遞送 在嚴峻的疫情期間,客戶安全應為優先考量。 為了降低傳染風險,無接觸遞送應該成為預設選項,保護客戶及運務員的健康與安全。收件人在運務員掃描器簽名,確認收訖貨件的標準流程,在疫情期間應該暫時停止。可以簡單取代的選項之一,就是讓運務員將包裹放在協議場所,再由收件人取貨,不必簽名。這類安排應該事先通知客戶,讓他們知道包裹送達時應該怎麼做。 退貨準備 當雙11及假期購物高峰結束時,如果你記得為網路購物湧現的退貨潮做好準備就再好不過了。這段期間,購物者會退還大部分不想要的禮物或衣服。 你的優先要務為提供顧客簡單順暢的退貨經驗,因為這是另一次企業與客戶接觸的機會。你可以讓退貨變得更簡單,在每件送達貨物附上退貨標籤,節省客戶的麻煩。 對大型零售商或小公司而言,管理退貨事宜勞民又傷財。在購物旺季期間,延長退貨期是避免人力與財力吃緊的替代方法之一。最重要的是,在購物旺季正式起跑前,事先充分考量退貨流程。 本文轉載自DHL,原文出處為:https://www.dhltaiwanconnects....
「錢」進東南亞跨境電商第一站-新加坡Qoo10 Qoo10是新加坡的主流的線上購物平臺之一,具永培為Gmarket創辦人,2012 年將Gmarket更名為 Qoo10,定位以亞洲地區為活動目標而設立的網路購物網站,涵蓋時尚、美容、服裝、消費電子、電腦和 遊戲、食品、書籍、音樂等領域,以韓國產品聞名。Qoo10 成立於2010年,目前運營國家包含日本、印度 尼西亞、馬來西亞、中國、台灣和香港等地。2020年正式進軍台灣市場,亦成立Qxpress台灣據點,串接 Qxpress全球物流體系,解決台灣賣家跨境電商最大痛點。 為何你該進軍新加坡市場? 根據Google 統計,新加坡零售電商市場每年均以雙位數成長,2016年年成長率達33%,領先其他零售通路型態。預估未來市場規模仍將穩定擴大,2015至2025年間年均複合成長率(CAGR)約22%。 新加坡的電子商務市場規模將超過54億美元。調查亦顯示,超過26%之新加坡消費者每週至少網購 1次,約60%每月至少網購1次,消費者多選擇透過信用卡或PayPal支付。值得注意的是,做為東協重要的國際門戶,新加坡跨境電商訂單量佔整體電商市場高達60%,遠高於馬來西亞、泰國、越南等國家。   為何選擇新加坡Qoo10? 新加坡第一大本土電商平台 註冊會員數:350萬 (佔新加坡總人口的60%) 日平均訪客:160萬 年均交易規模:6億新加坡幣 來自各國的時尚、3C家電、美妝、食品等產品,提供最優惠價格競爭優勢 完善快速的Qxpress物流與倉儲,與Qoo10 賣家平台無縫對接   新加坡Qoo10 開店須知 一、賣家資格: Qoo10開設跨境獨立店鋪,賣家可選擇個人帳戶或企業帳戶,商品須符合出口國及進口國規範。 二、收費問題: (1)儲值費用:全球站須儲值100USD,新加坡站100SGD,日後可作為站內廣告投放使用。 ※經濟部國際貿易局「新加坡Qoo10上架輔導方案」免上架費,詳請請見>>https://digitalcommerce.taiwantrade.com/(選擇方案六-平台上架輔導) (2)交易手續費:視賣家等級分為7~12%,除此之外,無其他額外其他平台費用。(請見下圖,賣家等級將在每月的1號更新) 三、運費問題: 目前由賣家自行承擔國內段及跨境物流費用,可使用Qoo10自有物流體系Qxpress 進行配送服務。 為提供快速、便捷、最優惠的物流及倉儲服務,Qoo10成立Qxpress自有物流系統,以解決賣家跨境發送貨物的問題。搭配Qprime機制,提供5kg以下的優惠包裹配送費率。費率表如下: Qxpress集運收貨點:新北市土城區大暖路110-1號2F (02-22681691) 新加坡禁售商品:https://www.qoo10.sg/gmkt.inc/Company/Prohibited.aspx    經濟部出口振興方案:東南亞跨境電商第一站--上架新加坡Qoo10! 想拓展外銷將自家商品銷售到東南亞嗎?現在,「錢」進新加坡市場不是夢! 國際貿易局與新加坡本土第一大電商平台Qoo10首次跨國合作,提供全方位電商解決方案,協助具有進出口資格之廠商輕鬆上架新加坡Qoo10!   【新加坡Qoo10上架輔導方案】 ★免上架費、免保證金、免型錄翻譯費 ★型錄上架支援、英語線上客服、行銷宣傳等超多優惠服務 搶占東南亞外銷商機就趁現在!馬上手刀報名「新加坡Qoo10上架輔導方案」(選擇方案六-平台上架輔導,並勾選新加坡Qoo10) >>https://digitalcommerce.taiwantrade.com/ 也歡迎撥打台灣經貿網免付費客服0800-506-088了解更多詳情~
振興方案神助攻 貿協助臺灣品牌上架日本樂天 「日本樂天台灣館振興方案」實體暨線上說明會,6月23日於臺北國際會議中心舉辦。該專案為經濟部國際貿易局委託外貿協會辦理「受嚴重特殊傳染性肺炎影響之紓困振興案-強化數位貿易及電子商務措施」中多元輔導方案下的一項服務,提供全方位上架輔導,凡具有進出口資格的廠商皆可申請。 自活動公布以來,貿協陸續收到廠商的熱烈詢問,顯示臺灣廠商對於進軍日本跨境電商市場的需求極大,說明會更有136家廠商熱情參與,其中不乏如統一超商、華新醫材、康那香、森田生醫、天賜爾生物科技等知名企業。 貿協表示,在全球各地的疫情緩和下來之前,一直到後疫情時代,跨境數位貿易都會是一個不可或缺的拓展海外市場重要方式,加上臺灣廠商向來對銷往日本興趣極高卻又不得其門而入,本次「日本樂天台灣館振興方案」,可以說是為我商打開了進入日本電商市場的大門。 貿協多年來致力於輔導廠商發展數位貿易,深知廠商經營海外電商平台的難處,本次台灣館案特與台灣樂天合作,除讓臺灣廠商免於在日本註冊公司行號、免保證金上架日本樂天,甚至提供商品文案翻譯及上架、跨境物流(國際運費由專案支付)、日文在線客服等全方位服務,排除臺灣業者上架日本電商平台的種種困難,透過跨境電商方式進入日本市場。 日本樂天國際電商代表吳俞輝則透過越洋連線直播,向臺灣廠商介紹日本市場特色及當地最受歡迎的臺灣產品,以日本樂天後台大數據資料來看,最具銷售潛力以伴手禮相關為主要品項,如鳳梨酥、水果乾、芒果布丁、泡麵、凍頂烏龍茶等產品,是臺灣廠商可多把握的商機。 具有進出口資格之廠商申請「強化數位貿易及電子商務」措施,請參考網址(https://digitalcommerce.taiwantrade.com/ ),申請上架日本樂天請選擇方案6。 「日本樂天台灣館振興方案」實體暨線上說明會,吸引森田藥妝、大西洋飲料、耐斯集團等眾多廠商參與。圖╱外貿協會提供
爆單出不完?倉租費好貴?電商物流細節報你知,2 大關鍵省下隱形成本! 經營電商不外乎金流、物流、資訊流,其中「最後一哩路」物流,可是贏得消費者信賴及提升消費者滿意度的關鍵,不論是品牌官網與倉儲系統同步、商品進倉出倉流程、包貨出貨彈性、及訊息通知系統即時……等都是電商賣家的痛點,如何提升效率同時降低隱形成本? 電商物流時間金錢高成本,怎麼做最省? 對於商品品項多、訂單天天爆滿的商家,要自己囤貨出貨最符合經濟成本效益,還是委由第三方倉儲物流商比較划算?「運費補貼」是電商中常見的行銷策略,對於消費者來說「免運是花大錢中的小確幸」,對電商賣家而言「免運是推動訂單成立的利器」,然而,電商賣家要怎麼談到最優惠的價格?電商物流常見的問題和成本考量,一次分析給你聽! 1. 有的是時間,但自己出貨不一定比較省 雇用ㄧ個出貨人員每月須要花費 40K (包含勞保、健保、薪資及員工福利),然而ㄧ個揀貨、包貨及出貨程序繁瑣,若商品品項眾多又適逢行銷檔期,一個人員一天出貨不一定能超過 90 件,此時,不僅人力成本高昂,更不比第三方倉儲物流代出貨划算。因此,電商賣家必須知道「即便有時間,但自己出貨不一定最省,時間值得投注在營運及行銷等能創造更大企業價值的項目上!」 2. 租用倉儲費用很貴,自己存放比較省? 還在擔心商品品項眾多時私人空間不夠放、第三方倉儲物流商又很貴嗎?電商賣家的兩難痛點,交給第三方倉儲物流商來解。「不只幫你省空間,更要幫你省錢。」第三方倉儲物流商,收費並沒有電商賣家們想像中的高,峰潮物流一板一天只收 15 元,當存放超過 100 件商品時,每一件商品ㄧ個月只收 4.5 元的儲存費,比起自己存放還要經濟實惠! 3. 存貨出貨真繁瑣,攝影設備全程錄影免擔心 存放商品於第三方倉儲物流商,除了人力、時間及金錢的成本考量,貨品存放的安全性也是電商賣家的一大考量。在進貨、存貨、揀貨、包貨及出貨……等環節中,為維護商品品質與完整性,處理人員需相當仔細小心之外,當商品有毀損時,更需要有相對應的處理流程。此時,若第三方倉儲物流商有明確規範及錄影設備,就能確保電商賣家的權益不受侵害,也無須因推究責任而花費不必要的時間及金錢。 不只省下隱形成本,讓高彈性物流服務成為營運亮點 如馬雲所說,「智慧物流是走出經濟困境和全球化最重要的關鍵點。」除了彈性倉儲、出貨效率和運費優勢,第三方倉儲物流商也在積極轉型智慧倉儲物流,電商賣家能夠如何運用其提供的優勢? 1. 貨品存放管理安全到位,品質有保證 進倉到出貨的每一個眉角,Cyberbiz x 峰潮物流都幫你顧到好,貼標入倉後,系統即刻更新商品數量,每一個存放的商品都有產物保險,提供空調倉及常溫倉不同倉別的選擇,這些都是基本盤!峰潮物流也不斷提升揀貨及出貨效率,系統計算優化出最佳路線後,便可依此調整商品儲位,優化暢銷品存放位置。不僅如此,降低滯銷品庫存量,同時有效管理效期,也能協助電商賣家降低損失。 2. 出貨彈性大效率高,最後一哩路拚出高營收 電商生死戰中,「最後一哩路物流」扮演的腳色相當重要,根據資策會 MIC (Market Intelligence & Consulting Institute) 調查,電子商務業者對物流業者的服務期待為「特別優惠價格(62.1%)」、「避免損壞商品(49.0%)」、「商品準時送達(48.5%)」、「送貨時間能夠配合買家(43.4%)」及「送貨人員服務態度(31.3%)」由此可見,最後讓消費者確實下單,並成為忠實顧客頻頻回購的關鍵,就在於配送時的「彈性、準確、速度」! Cyberbiz x 峰潮物流為協助電商賣家提供更完整的最後一哩路服務,串接了 momo、Yahoo和蝦皮等平台,支援全通路訂單拋接,不僅如此,更提供順豐、宅配及超商取貨付款及取貨不付款等多元物流,以及 24H 出貨,讓電商賣家能提供給消費者選擇的彈性。 3. 即時監控庫存,雲端管理精準有效率 電商賣家必須掌握最完整的資訊,才能做出正確的營運決策,峰潮物流智慧倉儲不斷優化系統,就為讓賣家在經營電商時能夠更有效率,不僅提供完整的商品庫存資訊報表及更新訂單狀態,更支援雲端調倉管理,能夠因應市場銷售情形,立刻做出調整。 本文轉載自Cyberbiz新零售講堂,原文出處為 https://www.cyberbiz.co/blog/%e7%88%86%e5%96%ae%e5%87%ba%e4%b8%8d%e5%ae%8c%ef%bc%9f%e5%80%89%e7%a7%9f%e8%b2%bb%e5%a5%bd%e8%b2%b4%ef%bc%9f%e9%9b%bb%e5%95%86%e7%89%a9%e6%b5%81%e5%b0%8f%e7%b4%b0%e7%af%80%e5%a0%b1%e4%bd%a0%e7%9f%a5/
跨境電商平台怎麼選?掌握 2 大龍頭佈局和 3 大經營關鍵! 全通路市場走向、新零售環境改變、數位行銷多元發展……2020 年經營電商,老闆們該如何訂定策略才能趕上趨勢?想要養好電商體質,同時兼顧營收嗎?你必須先掌握 2020 6大電商趨勢!在深入跨境電商和物流機器人主題時,先來複習一下 AI 智慧零售和無頭商務如何翻轉跨境商模 【打造 2020 AI 智慧零售,2大決勝點走出品牌數位轉型路】 決勝點1. 輕鬆打造專屬品牌 Chatbot,突破廣告成效天花板 用 Chatbot 打造一頁商店,商品介紹到結帳零跳出率,銷售成效看得見!ChatBot 高效導流,善用 CTM 觸及精準客群刺激轉換 決勝點2. 善用 AI 量身打造消費者體驗,線上 x 線下營運最佳化 整合智慧手機與實體店面系統,以個人化驅動消費者滿意度成長AI智能行銷工具,品牌電商數位行銷輕鬆做 【如何選擇跨境電商平台?怎麼管理金流、物流和資訊流?】 數據1. 根據 Shopify 跨國電子商務公司數據顯示,全球電子商務銷售金額預估在 2021 年將達到 4.5 兆美元,相較於 2014 年的 1.3 兆元,足足成長了 250% 數據2. 市場調查研究公司 Nielsen 研究報告指出,全球將近 57% 的網路消費者會購買海外零售商的商品。 顯然,海外市場已經成為品牌企業發展重點,進軍海外市場的眾多方式中,又以跨境電子商務最受企業青睞,不僅資源充足、進程快速,成本較為低廉亦為一大誘因。想要經營跨境電商的老闆們,在投資大量金錢及人力前,除了分析品牌及產品優勢、了解跨境區域的消費文化及分配調整資源外,深入研究各大電商平台的跨境服務,也是不可忽視的一環。現在就來看看,跨境電商龍頭企業的策略和服務吧! 亞馬遜 Amazon 引領跨境電商趨勢,1 分鐘掌握策略心法 談到電商,映入老闆們腦海的龍頭肯定是 亞馬遜 Amazon,現今事業體大致分為:電商市集(Marketplace)、Prime 會員服務、雲端服務(Aamzon Web Services)。亞馬遜全球開店台灣區總經理林惠君表示,2019 – 2020 年跨境電商交易部分可望達到 8,260 億美元,相較於 2018 年的 6,760 億美元,年增率可望達到 7%,市場規模持續看漲。看好跨境電商事業發展的同時,亞馬遜挹注了資源優化服務,現在就來看看,老闆們使用亞馬遜開店經營跨境電商,有甚麼優勢吧! 1 .品牌價值第一 為了充分保護企業專利,Amazon 於全球開店計劃中,明列商家須有專屬且於美國生效的商標,讓企業能一起重視品牌及專利註冊,並且不必困擾會被侵權。 同時,普遍消費者是相當信賴 Amazon 所提供的服務,因此對於在這上架商品的品牌,也會連帶提升好感,對於尚未累積品牌聲量的商家,能夠借 Amazon 之力無痛打入市場,並且藉由 Amazon 提供的評論功能,長期累積商品正面口碑,以提升品牌價值。 想要經營跨境電商的品牌企業,能夠透過 亞馬遜 Amazon 的商品評論功能,長期建立口碑,提升新客接觸品牌時的好感度。 2. FBA 高效物流 經營跨境電商,不能不認識 FBA(Fullfillment by Amazon)這項服務!品牌商能事先將商品寄倉到 Amazon,一旦消費者下訂單,Amazon 便能直接出貨,快速地將產品送到客戶手中,同時,Amazon 也會全權負責運送過程中的物流問題,無須品牌商親自處理。對於許多經營跨境的品牌商,能無時差且完善地提供消費者無差別的購物體驗,實則為一大優勢。 亞馬遜 Amazon 提供的 FBA 服務,是個相當有效率的跨境物流解決方案,讓經營跨境電商的品牌企業不必煩惱出貨、退貨及客服問題。 3. 無痛維持顧客關係 由於大多品牌商會善加利用 FBA 服務,因此對於大多信任 Amazon 消費者而言,會認為 Amazon 為主要的賣出窗口,而品牌僅僅是供貨商。對於新手賣家來說,透過 Amazon 直接獲得消費者的信任,不但省去了導流量、溝通品牌概念及客戶服務的成本,也能有效提升營運效率,而長期累積的正面口碑,也能有效提升消費者的品牌好感度及產品信任度。 阿里巴巴 B2B:買家主導的時代來臨 一直想拓展國際市場的中國電商巨頭 – 阿里巴巴,早在 2010 年啟動了海外平台「全球速賣通」(AliExpress),被廣大賣家稱為「國際版淘寶」,讓海外賣家能夠透過國際帳戶進行交易,並使用國際物流等服務,現今版圖已遍佈全球 230 個國家,更成為全球第 3 大的英文線上購物網站。現在就來看看,阿里巴巴集團下的全球速買通,能提供想經營跨境電商的品牌企業甚麼優勢 1. 價格策略取勝 全球速買通側重於新興市場,其中又以俄羅斯及巴西中最受歡迎,而其主打的低價策略,更能讓產品有供應鏈及價格優勢的品牌企業迅速打入國際市場! 2. 新手賣家迅速上手 阿里巴巴集團推出的全球速買通,頁面操作語言多元,中文、英文、西班牙文、義大利文及法文……共 18 種語言可選擇,版面簡單易上手,加以完善的客戶培訓制度,讓新手賣家可以快速上手,對於已有經營淘寶且計畫邁向跨境的商家,更能減少其人力及資源成本。 本文轉載自Cyberbiz新零售講堂,原文出處為https://www.cyberbiz.co/blog/%e3%80%902020%e9%9b%bb%e5%95%866%e5%a4%a7%e8%b6%a8%e5%8b%a2%e3%80%91%e8%b7%a8%e5%a2%83%e9%9b%bb%e5%95%86%e5%b9%b3%e5%8f%b0%e9%81%b8amazon%e9%82%84%e6%98%afaliexpress%ef%bc%9f%e6%8e%8c%e6%8f%a1-2/
非洲為電子商務驚人成長–能否拯救西方零售業? 儘管進軍非洲市場仍存在許多挑戰,但龐大人口使非洲大陸成為電子商務日趨重要的市場。甚至可能成為全球零售業的救星。描述超能力非洲王子故事的漫威電影「黑豹」在2018年以驚人票房橫掃電影界,證明至今遭低估的非洲品牌吸引力。現在看起來,電子商務世界也可能像黑豹一樣,受到非洲世界所撼動。關於非洲的舊印象,像是邊緣化、與全球經濟脫節、飽受衝突或貪腐所苦,以及倚重外國介入與捐款等狀況,正迅速消失。網際網路在這波改變中扮演重要角色,更進一步加深電子商務與目前仍遭受重大誤解的非洲大陸之間的關係。 非洲人口正快速成長,尤其是中產階級,預期2050年將在非洲25億總人口中,達到11億人。這些快速增長的人口數,由專業人士和商人組成,擁有日益增加的可支配所得,加上對西方商品的喜愛:對電子商務而言正是顯而易見的機會。McKinsey Global Institute預期到了2025年,非洲領導經濟體的電子商務產值可能達到750億美元。 「在目前階段,90%的美國與英國零售商尚未進軍非洲—有太多品牌對非洲說不」,電子商務平台MallforAfrica執行長Chris Folayan表示。MallforAfrica讓非洲17國客戶直接購買,市面上買不到的國際主要零售品牌。 「這些品牌有完善的網站,但非洲國家民眾卻無法購買;我不明白為什麼這些企業考慮非洲市場—他們看不見非洲的潛力」Folayan說。他承認部分外國企業因為諸多挑戰而卻步,像是語言和文化隔閡、缺乏Visa和MasterCard之類的統一支付系統,同時也憂心詐欺和根深蒂固的貪腐。不過,他指出或許這正是和MallforAfrica等當地企業合作的原因,讓他們「負責處理所有這一切。」Folayan也指出,非洲電子商務可以協助逆轉美國和英國零售業的下滑軌跡。線上購物正逐漸吞食美國和英國的零售業。根據美國人口統計局,美國百貨公司2017年營收為127億美元,較2001年減少72億美元。「我真的相信非洲可以拯救許多外國企業」,Folayan表示。「儘管零售業正遭遇艱難時刻,仍然不將目光放在可以透過網路銷售打入的非洲市場。零售業需要從不同觀點看待非洲。90%的美國與英國零售商並未進軍非洲。這是龐大的商機,涉及的風險可以透過適當的地方通路分散—像是MallforAfrica。你只需要把商品運到我們的倉庫,之後我們就能為你打開非洲市場。」其他非洲公司,像是奈及利亞的Jumia和Konga,也已經提供解決方案,協助克服非洲電子商務的挑戰。Jumia成為非洲領頭羊,該公司在2016年集資3.26億美元(出資者包括Goldman Sachs)之後,市值達到10億美元。 「非洲潛力無窮:都市化發展代表送貨愈來愈簡單,有愈來愈多行動電話,擁有信用卡和金融卡以及使用行動支付的人愈來愈多」《The Next Africa: An Emerging Continent Becomes a Global Powerhouse》共同作者Aubrey Hruby表示。「對電子商務平台來說,所有這些趨勢線都是利多走勢」,她說。 但對投資人而言,價值數十億美元的問題仍然是非洲龐大人口的利益,是否超越非洲大陸存在的結構性挑戰。非洲鋪有路面的道路不到1/4,連開發程度最高的國家都面臨電力不足和經常斷電的問題。即使是首都城市,也缺乏有效運作的地址系統。「有些事情你無法改變,但你可以做的是促進改善」,DHL Express撒哈拉以南非洲執行長Hennie Heymans表示。「即使沒有實體地址,你也可以建立集中取貨點。這就是為什麼當地夥伴如此重要的原因。對於長期規劃,你必須有無窮的耐心和毅力。在這個新時代,物流業的角色正在改變。3、4年前,想要託運的人通常是打電話到客服中心,但現在完全不同了,人們希望透過手機託運。你必須加碼網路,讓所有流程「數位化」。聰明客戶知道自己要什麼非洲典型的電子商務消費者是年輕人—平均年齡比19歲大一點點—住在都市、精通科技、熟悉智慧型手機上網、渴望高品質商品。不過,各國情況各不相同。在奈及利亞,大多數電子商務消費者住在非洲最大城市、奈國首都拉哥斯;象牙海岸的電子商務消費者主要住在鄉村,上網尋找當地商店買不到的產品。流行、美容產品及雜貨在非洲電子商務消費者間具有高人氣,訂旅館和機票等網路服務也愈來愈受歡迎。 根據觀察,非洲消費者想要的東西終究和歐洲或美洲消費者相同:種類最多、價格實惠的高品質產品,以及節省時間的送貨時間—在電子商務扮演重要角色的這個因素,是非洲大陸被視為擁有龐大潛力的關鍵。「非洲總是需要較久的時間抓住下一波流行趨勢,但現在消費者行為已經出現重大改變」,Heymans表示。「奈及利亞觀光客是國際機場消費最高的旅客,但現在這些旅行態度已經透過電子商務找到宣洩管道。」與此同時,他也指出,零售商逐漸發現電子商務的優點,像是「不必多花一分錢」就能打入國際市場,以及當客戶線上購物時,如果必須支付運費加快貨運速度,消費者通常會購買更多讓運費值回票價。在這股飛躍趨勢助陣下,廣泛採用電子商務的可能性已經在非洲浮現,讓地方創新企業能夠克服基礎建設的不足—以肯亞行動支付服務M-Pesa為例,在缺乏消費者銀行的市場脫穎而出,為數百萬非洲民眾提供數位金融服務—再加上非洲人整合新舊的能力。 「如果你在拉哥斯塞車,你可以搖下車窗用現金買花生,你也可以拿起手機,用Chicken Republic的APP叫外賣送到家」,Hruby說。「非洲存在流動性:傳統和高科技並存,是個360度的市場。」你不曾聽過的非洲「機會非常驚人,遠超過你的想像」Folayan表示。「非洲是如此富裕的大陸,人們穿好衣服、看起來很體面,而且有錢可花。這不是債臺高築的大陸,人民存錢買他們想要的東西—這些金錢將進入願意在非洲銷售,願意以不同眼光看待非洲的企業口袋。」目前,電子商務銷售以奈及利亞、肯亞和南非為主,但在供給與需求之間存在的龐大結構性缺口帶動下,機會存在整個非洲大陸。「電子商務的機會在此,一開始搶先行動的人將因此受惠」,Heymans說。騙局與現實不過,非洲的電子商務發展也存在阻礙,包括缺乏效率的物流,例如國界以及多重限制的海關流程、高進出口稅率及城市之間缺乏飛機航線。 「儘管蘊藏光彩,但遍地都是阻礙。除非這些因素改變,否則跨國貿易仍然受限」,Heymans表示。「各種問題導致貨運延遲。稅法完全不提微量稅條款,意味著一件商品的進口稅可能超過商品本身價值。這些稅金目的在保護地方產業,但除了讓進口產品過份昂貴之外,還讓地方產業喪失競爭力。」但電子商務逐漸改變政府官員一貫的謹慎和保護心態。「在非洲各地旅行時,我已經注意到政府看待電子商務的改變,以及更願意針對電子商務發展必要的基礎建設」,Heymans表示。「他們以前非常謹慎小心。過去安排和海關負責人見面真的很難—現在他們渴望汲取外部經驗和想法。」缺乏網路和銀行滲透率—約35%非洲人同時擁有銀行帳戶和上網能力—也是電子商務發展的阻礙。但這個百分比正在朝對的方向改變。以奈及利亞為例,政府投資數十億美元在發電及運輸系統,尋求政府與民間合作改善科技基礎建設,以及在拉哥斯引進有效運作的地址系統。 如果非洲領導人成功推行非洲大陸自由貿易協定(African Continental Free Trade Agreemen;AfCFTA)」,促進鄰國之間貿易,非洲電子商務的未來可能更樂觀。非洲的跨國貿易僅佔商務交易的17%,和歐洲的70%、美洲的54%及南美洲的52%相去甚遠。「我認為電子商務會是促進非洲一體化的要素之一,像主辦世界盃足球賽讓不同非洲國家人民及不同種族的非洲人團結在一起」,Heymans表示。「一旦團結因素奏效,非洲國家之間的貿易絕對會增加。」 — James Jeffrey本文由DHL 台灣 官方部落格轉載,原文連結請按此。Photo by Adrianna Van Groningen on Unsplash
「泰」熱銷!貿協攜PChome Thai分享泰國電商秘訣 加碼銷售優惠助業者商機翻倍 為協助臺灣業者布局龐大泰國電商市場,外貿協會與臺灣最大網路集團PChome合作打造「PChome Thai 臺灣館」,並於6/21聯手公布泰國電商網購習性及物流實務分享,幫助臺灣跨境賣家掌握泰國電商消費習性,吸引126位廠商參加,進行53次洽談,更限時回饋臺灣賣家3個月免交易手續優惠,歡迎有興趣業者立即加入。貿協數位商務處陳鈴君副處長指出,泰國是東南亞第二大網路經濟體,依Google 與新加坡淡馬錫控股2018年底《東南亞網路經濟報告》指出泰國網路經濟規模2025 年將成長至430億美元,數位商機規模可觀。她也表示由經濟部國際貿易局及貿協營運的貿易入口網站「台灣經貿網」與PChome Thai攜手打造臺灣館,積極協助業者搶攻泰國跨境商機,並於活動公布好消息,即日起至7月底廠商上架商品達30件,即享3個月免交易手續費之優惠,歡迎加入台灣經貿網尊爵(EP)會員即可享有。常駐泰國多年的PChome Thai楊子毅營運總監提供第一手泰國電商市場觀察,指出泰國有五千七百萬網路潛在消費者,且搭配近期泰國中央銀行力推的行動銀行支付,培養多達7成民眾使用手機購物習性,他也分享泰國熱銷品類,包含3C電子、時尚服飾美妝、母嬰產品及家居用品等,鼓勵這些品類業者踴躍上架開賣。PChome Thai合作物流商翔丰江文聲副總經理則認為過去幾年,國內外許多物流公司開始登陸泰國,泰國跨境物流機制日益成熟,物流成本也變得相對親民,提醒業者投入跨境電商,除關注當地消費者交易偏好外,商品輸入限制及免稅額也是決定商品競爭力及制定銷售對策的重要關鍵。台灣經貿網與時俱進,依國際電商趨勢為中小企業推出跨境電商全方位服務,提供歡迎業者加入台灣經貿網尊爵(EP)會員享PChome Thai臺灣館及多元數位行銷方案,請洽詢台灣經貿網免費客服專線:0800-506-088,並上網報名PChome Thai臺灣館:https://events.taiwantrade.com.tw/PChomeThai。本案新聞聯絡人: 外貿協會數位商務處 陳鈴君副處長電話02-2725-5200分機3901Email:lingchun@taitra.org.tw
無人機物流再起波瀾!群雄逐鹿背後的原因是? 厲兵秣馬2017年,蘇寧的貨運無人機系統上線,可實現精准自動起降和全程無人化自主運行。據瞭解,蘇寧未來計畫圍繞無人機上下游配套產業在全中國大陸建設5000個無人機智慧物流樞紐。 2018 年 3 月,順豐集團子公司江西豐羽順途科技有限公司獲得國內首張無人機航空運營(試點)許可證。根據規定,順豐物流無人機可在中國大陸民航局批准的試點區域內使用無人機開展物流配送。2018年4月26日,菜鳥與天貓在陝西省武功縣聯合宣佈啟動「神農計畫」,將在全中國大陸開設100個原產地生鮮倉庫。菜鳥在當地開通的無人機航線,將田間地頭和產地倉直連。水果從枝頭採摘到進倉預冷,原本需要幾個甚至十多個小時,現在只需要10分鐘。2018年5月16日,京東集團董事局主席劉強東在第二屆世界智慧大會上表示,京東準備在四川和陝西等地建設100多座無人機機場,計畫做到24小時之內將偏遠村莊優質農產品送到中國大陸所有大、中城市,目前京東在中國大陸已經拿到6個省和十幾個城市的飛行執照。原因何在直至最近5月22日順豐的消息,中國大陸物流無人機行業動作不斷,這背後的原因究竟是什麼?主要有以下三點:第一, 快遞派送量過大與快遞配送服務能力有限之間的矛盾近年來,中國大陸電商行業和快遞行業均經歷了高速的增長,但與此同時,中國大陸快遞行業從業人員的增長卻極為有限。2015年中國大陸從事快遞配送的人員僅為116萬人,而2015年全年完成的快遞業務量共計206億件,平均每個配送員每年要配送約18,000件;最高日處理量超過1.6億件,以此計算的最高平均每人單日配送量超過130件。加之人口紅利的下降,如此大的配送量導致快遞配送人員身上的壓力日益增加,對快遞效率提出了更高的要求。而無人機配送與人力配送相比,具有自動化、資訊化、無人化的特點,相對所需要的人力資源更少,效率也更高。無人機物流的實現,能夠擴大倉庫的覆蓋範圍,降低運營成本和倉儲成本,有效消除「爆倉」的危險,緩解快遞需求和快遞服務能力之間的矛盾。第二, 配送時間衝突快遞配送的時間大多在白天,而網購人群中數量最多的18-35中青年大多為上班族。這部分人群白天基本都在上班,家中往往無人接受快遞,很多人只能採取在辦公室收快遞的方法。但很多公司往往有相關的規定禁止上班時候收發私人快遞,這將進一步加劇送貨時間的衝突,而物業等代收則容易帶來丟失的問題。而無人機由於無需人工外出配送,相對的配送時間更為靈活,可以有效地緩解配送時間衝突的問題。第三, 「最後一公里」配送延誤和成本高昂的問題。「最後一公里」問題可謂是快遞企業們心中共同的痛。所謂最後一公里配送,是指客戶通過電商途徑購物後,所購買的物品被配送到物流分揀中心後通過一定的運輸工具將貨物直接送到客戶手中的這一段距離。由於短距離,一般稱之為一公里配送。作為電商直接面對客戶的唯一方式,這一服務在很大程度上直接決定了消費者的用戶體驗和對電商、快遞企業的好感度,因此十分受到重視。但這一服務至今問題不斷,快遞人員送貨延誤、成本高昂等問題不斷發生,讓各家快遞企業困擾不已,在諸多地區,尤其是農村地區,成為制約快遞業高速發展的關鍵瓶頸之一。當前中國大陸快遞行業的最後一公里配送很多採取的是分區域用電動三輪車進行分批配送的方式,而受到道路和一些社區禁止三輪車進入等因素的影響,在需要配送大量快件的時候,這一步驟往往需要消耗大量的時間,經常導致延誤狀況的出現。在鄉村地區,路況條件往往較差,且快遞網路佈局不完善,因此延誤、配送不及時等現象更為明顯。國家郵政局統計的資料表明,延誤問題一直是導致快遞業務遭到投訴的重要原因之一。而人工挨家挨戶配送的方式,也導致近年來單件快遞成本逐漸下降的同時,最後一公里配送成本占配送總成本的比例居高不下。而無人機採用低空飛行的方式,避免了常規人工配送所需要面對的各種地形,克服了道路交通情況的限制,速度更快,能夠大大節約配送所需的時間,在智慧的系統調度下能夠完成更加快速準時的配送,提高配送服務的品質。此外,根據金融研究公司ARK Invest的研究,無人機快遞能夠極大地降低亞馬遜的配送成本。拭目以待目前,國內無人機物流發展較早,佈局也較為成熟的當屬京東和順豐兩家。當下無人機的應用場景多集中在鄉村或偏遠地區等人口密集度相對較低的地方,在城市等人口密集、交通稠密的地區還未展開大規模的應用。但隨著無人機技術的進一步發展,無人機再進一步,走入我們的日常生活已經是指日可待,各大電商巨頭和物流企業的接連佈局正為消費者揭示著未來發展的方向!淘寶等電商平臺的興起改變了消費者購物的方式,從此足不出戶就可以買到天南海北的商品!
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