所謂的智慧物流,就是擁抱科技,從而提高效率,降低成本。同時,這也是整體物流行業的關鍵字。除了順豐之外,京東、蘇寧、阿里巴巴等都正在朝此一方向前進、佈局,並成為整個物流格局走向的關鍵因素。
中國大陸係目前應用智慧供應鏈場景最多最豐富的國家,而順豐基於其十幾年的物流技術積累與實踐,擁有完整的供應鏈流程和大資料鏈條,成為業內最早嗅到「智慧物流」趨勢並進行戰略佈局的企業。自今(2017)年以來,順豐在科技的智慧物流方面投入重兵,從物流無人機、豐密運單,到機器圖像識別、車聯網、全自動分揀等。據財報資料顯示,今年上半年順豐的資訊化研發投入共計人民幣3.4億元。目前,順豐控股已成為中國大陸首個無人機物流示範企業,其最大中轉場的全自動分揀設備能力峰值可達15萬件/小時。此外,針對以往「雙十一」的快遞爆倉瓶頸,順豐上線機器人客服,並利用機器學習等技術將快件量的預測提升至城市、行政區甚至到每一個派送網點的更小維度,實現更加合理、高效的整體資源配置。提前分倉備貨,異地件變同城件。
經過數十年的發展,中國大陸作為世界第一物流大國,正努力從勞動密集型向技術密集型轉變,由傳統模式向現代化、智慧化升級。而且,中國大陸物流成本占GDP比重遠高於歐美等發達國家,發展智慧物流降低物流成本大勢所趨。
智慧物流主要有四大特徵:協同共用賦能、大資料驅動、供應鏈整合、自動化。智慧物流發展路徑有兩個:一是平臺,二是跨界。也就是要用平臺的思維對所有的資源進行跨界整合,同時利用新的技術實現商業模式的創新。這就要求物流行業需要從過去的向設備、向人工要紅利,升級為向智慧技術、向開放協同要紅利,這要求物流公司升級為技術公司、資料公司。
當然,要實現智慧物流不是一蹴而就,需要順豐、京東、蘇甯等電商企業一同推動。而且,這也是未來物流企業所要面對的新戰場。無論順豐,還是京東、蘇寧,這幾年都將眾多資金投向了智慧物流的戰場上。今年5月,京東宣佈把京東全球物流總部、京東無人系統產業中心、京東雲大資料運營中心落戶西安航太基地,並號稱為此要在5年內投資人民幣205億元。
如今,智慧物流這個戰場上,順豐、蘇寧、京東火力全開,最終誰能能否打贏這場攻堅戰,取決於各大玩家的實力、資源,更考驗它們的決心、耐心和資金、時間的投入。但無論怎樣發展,各方只有在科技上積極尋求突破,物流企業才能尋求更為廣闊的未來市場。